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程礼全 等级： / 门别币：20 |
| 发表：2018-6-4 21:09:27 查看：1506 回复：2 次 | |
夏季汽车保养常走的几个误区你占几个？ |
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随着近一周各地区的气温开始爆表，夏天的气候初步形成。在持续高温的浸渍下，汽车的工作环境将变得更加恶劣。在这样的工作环境里汽车的保养也就显得异常重要了。但是，这里想说的是，有很多老司机会根据自己多年来的行车经验在夏季里给自己的汽车做出一些自以为很“高明的”小保养，殊不知却对汽车进行了重大的损害。今天就讲讲那些“高明的”小保养。
防冻液只防冻 夏季将防冻液换成自来水
有一部分老司机，总是会洋洋得意地告诉你，夏天到了，可以将防冻液换成自来水。原因讲得头头是道，会说防冻是冬天要做的，夏天这么高的温度根本用不上。
但事实真的是这样吗？其实防冻液最高的功能的确是作为防冻的单一功能使用，但随着产品的不断更新，现在已经具备了更多的功能，但因为习惯还是叫防冻液。将防冻液换成自来水是大错特错的，实际上防冻液不光防冻，还有防沸、防腐的功能。夏天气温高，用水容出现“开锅”现象，而防冻液的沸点比水高，一般来讲不会“开锅”。除此之外，防冻液里面的添加剂有阻垢成分，而用水的话，里面很多矿物质沉淀后会产生水垢，影响水箱散热的同时也可能堵塞发动机冷却水系统，导致发动机局部温度升高出现故障。
夏季天热 不需要热车
热车这个事情绝大多数驾驶人都会或多或少地有这个认知了，但一般是冬天有这个意识。在夏天，就一般会被忽视了，大家可能觉得夏天这么高的温度，热车这事会比较多余。热车这个概念大多数人以为是让发动机舱升温，但事实的真相是：热车时为了让汽车各种部件在驻停后重新进入工作环境，润滑油流通，减少发动机冷启动时的摩擦伤害。汽车由于长时间驻停，发动机内的润滑油都聚集在油底壳，而上半部是缺乏润滑油的状态，热车的目的是等待机油泵运转将润滑油抽送到各部位，使发动机各部分得到充分润滑。
夏季需要更换粘度更高的夏季机油
一般性的认知会觉得汽车的发动机在夏天的高温环境里会导致内部温度大幅度上升，所以需要对机油进行更换。这样才能更好的抗高温剪切和氧化，让发动机拥有更好的工作环境。然而这样做纯粹是对机油的认知过少，目前国内普遍都是科技含量较高的四季通用机油，其粘度受温度影响较小，尤其是化学合成的全合成润滑油，其分子排列整齐稳定，粘度等性能不会因为温度的变化而改变，基本可适用全年的气候环境。所以，千万别觉得自己很高明，否则时间和金钱花了，搞不好还因为选择的机油不恰当伤害了汽车。
热胀冷缩 夏季一定要降低胎压
很多老司机总是会根据自己的常识认为，夏天到了，热胀冷缩会很明显，会根据自己的判断对胎压进行降低。然而这样做是非常危险的一件事情，因为自行降低胎压可能会掌控不好导致胎压过低，而胎压过低比胎压高更加危险。胎压过低会使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，高速时也会使轮胎温度迅速增加导致爆胎。并且胎压过低不仅会使轮胎寿命降低，还会增加耗油。其实夏天可以为轮胎和备胎充热膨胀系数低、热传导性低的氮气是最安全的。轮胎是汽车驾驶安全的重要一环，所以在对轮胎进行动手时一定要寻求科学正确的方法。
本来在夏天这种高温环境下，汽车的内部工作环境会比一般时候负荷更大。所以在保养上一定要科学正确，千万不可以根据自己的经验和以往的经验进行盲目打理，不然会因为一些错误的方法让车备受伤害。如果各位有更多疑问或方法，可评论区交流。
卖家梁锦光http://shop1460652673616.1688.com
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