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潘达驹之我国柴油质量升级情况及与国际对比情况如何？_卖家圈子_门别论坛
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| 发表：2016-9-17 19:47:06 查看：1070 回复：2
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潘达驹之我国柴油质量升级情况及与国际对比情况如何？ |
卖家商学院/潘达驹:我国柴油质量升级情况及与国际对比情况如何？
相对汽油而言，改善柴油质量的迫切性更加显著。我国过去由于柴油生产量往往供不应求以及价格控制等多方面原因，柴油质量长期滞后于汽车尾气排放控制的要求。
目前，我国柴油的质量主要是控制硫含量。无论是美国、欧盟还是日本，其柴油都已实现低硫化（硫含量低于10~15mg/kg),按照国务院部署，即便中国从2018年1月1日起车用柴油达到10mg/kg），也将分别落后于日本12年、美国10年、欧洲8年左右。
美国除了在边远地带的居民冬季采暖使用的柴油硫含量仍然停留在3400mg/kg外，美国其他所有包括火车、内河船舶、建筑施工机械等非道路移动机械和汽车所使用的柴油都已达到了硫含量不超过15mg/kg。
我国除了汽车用柴油在2018年1月1日硫含量降低至10mg/kg外，其它非道路移动机械使用的柴油硫含量于2013年7月1日达到350mg/kg之后不再降低。日本通过补贴提前实现柴油低硫化的经验值得我国借鉴。
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