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sarah998 等级： / 门别币：20 |
| 发表：2016-9-30 23:29:49 查看：1307 回复：2 次 | |
周秀强：用官方推荐的机油这一定是最好的吗？ |
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很多车友在选择机油时遇到了难题，不知道该如何选择，而有的朋友则选择一直使用官方推荐的机油，这一定是最好的吗？本期节目就为大家解读机油的奥秘。
首先我们要搞懂的是机油的标号，在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。
以“5W-30 API SM/GF-4”为例。看机油的标号，主要看两个，第一个是主标号，就是那个“5W-30”。W代表winter冬天，W前的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，5W就是最低温度-30摄氏度，0W是零下35度，10W是零下25度。所以，在一些寒冷地区地区，你可能会需要5W的机油，不然冬天机油就冻了。
后面的数字，是代表机油在高温下的粘度指标，数值越大粘度越高，粘度越高，对发动机保护越好，但是越费油；同理反之。每款车对粘度要求不一，例如日系车基本都是30的，德系以40居多，不过也全然，有些通过车厂专属认证的低粘度机油也可以用。比如美孚一号的5W-30 ESP版就可以给大众的车加，因为它通过了大众的认证。数字40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们目前还没有100标号的润滑油。
还有就是机油的级别，比如那个SN~SW~等等，这个说的实际就是机油好不好，S后面的字母的排位越靠后，机油的品质越高。依次是矿物油、半合成矿物油、全合成机油。
那么读懂了机油的标号之后，我们该如何进行选择呢？
首先，最好根据说明书选择与原厂机油标号相同的机油。原厂机油一般是厂家根据车辆发动机活塞与缸体间隙来选定，如果换用高标号的机油，会使发动机有一定磨损。
其次，你还需要根据公里数逐渐增加标号。比如前10万公里你使用粘度指标20的机油，10万到20万可以选择30的机油，20万以后选择40的机油。但如果之前一直使用高标号的机油，最好还是不要降低标号。
第三，根据使用地点选择标号。需要根据机油冷启动性能的指标来选择，比如你要是在南方，用5W甚至10W的绝对没有问题，如果在北部，最好用5W甚至0W开头的。
最后根据驾驶习惯和地点选择机油种类。机油主要分矿物油、半合成和全合成三类，半合成用的比较多，因为性价比高；性能最好的是全合成的，因为全合成的概念就是化学反应到最后一步，因为机油性能稳定，不容易被氧化变质，所以最好选全合成的。
哪些原因会导致润滑油变浑浊呢?
正常的润滑油应该是光亮并具有透明度的，润滑油的透明度如果发生变化，提示我们润滑油本身发生了某些变化，要找出原因，及时处理。哪些原因会导致润滑油变浑浊呢?
润滑油变浑浊的原因，最为常见的是这三类物质造成：积碳、气泡还有水分(液态水、水蒸汽)，除此之外还有一些原因也会造成润滑油浑浊。
一、润滑油里有水
如果混入的水较少，油会变浑浊，看起来发灰，有点类似灰黄色的太妃糖颜色。如果进水较多，润滑油会变成牛奶一样发白的乳浊液。遇上这种情况要马上查找水分来源。
二、添加剂溶解不完全
润滑油里一般都有添加剂，有些情况下添加剂会发生析出，属于正常现象，例如低温下，某些油会存在这个问题。但是这种情况造成的浑浊应该只有少许的浑浊，有些时候是很少量的沉淀，是析出的添加剂。
三、添加剂分解物
在正常使用中，润滑油的添加剂也会发生分解，分解产生一些白色絮状的物质。既然是正常使用产生的，润滑油的这种变化应该是随着使用逐渐发生的。
四、润滑油里有盐
不一定就是指的食盐，当然也包括食盐。润滑油里混入盐之后，矿物质不会蒸发，留在油里，造成润滑油颜色发浑、变暗，光泽度变差，混入的浓度越大，对润滑油透明度外观的影响越大，使润滑油变浑浊。
五、低温下润滑油变浑浊
在低温下，润滑油可能会变浑浊，析出白色物质。这些白色物质是石蜡，漂在润滑油的上层表面，或者混在油里，影响油的透明度，使润滑油看起来变浑浊。
六、润滑油混入其它物质
有时候，润滑油发白、变浑浊、或者颜色发生了其它变化也可能是混入了其它物质，例如混入了其它油品、混入防冻液/冷却液、润滑脂等等，使润滑油变浑浊。
来源：网络
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