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不论你开的是不是国产车,都得承认,对于外国品牌,我们是有滤镜的。

而这种“滤镜”并非消费者的凭空想象。

在过去的相当长一段时间内,不少外国品牌因其“精致”“细心”的标签而被大众所信任。比如瑞士手表,比如日系车。

像日本,在制造业方面位居世界前列。在全球高端机床市场领域,日本几乎处于垄断地位。

但最近几年,对日系车的“信任”两字,我们不得不打上一个问号。

一个月以前,雷克萨斯日本高轮店的565辆车型被爆造假。主要涉及大灯亮度、前轮胎角度、驻车制动性能等检测项目,将不合格的产品记录篡改为符合标准的数据。

前几天,丰田正式承认了雷克萨斯车辆检测数据造假一事,并进行了道歉。

这代表着素以“工匠精神”著称的日本制造业再次蒙羞。只是经历种种事件后,日本的“工匠精神”,恐怕再也不能像以往那样彪悍了。

道歉只是走形式

中国有个成语叫做“人无完人”,实际上车也是。不存在100%绝对安全的汽车,我们允许车的“不完美”。

但“不完美”的努力方向是“趋于完美”,而不是越来越拉胯,就像雷克萨斯。

在17年的神户制钢造假事件中,日本钢铁企业神户制钢所被曝出,篡改钢铁强度和尺寸等质量数据,以次充好卖给客户。

而其中,造假铝制品所波及的企业就包括丰田,以及旗下的雷克萨斯。

但当时纯靠进口的雷克萨斯,在使用了神户制钢“以次充好”的铝制品后,发表公告时却声称“车辆在安全性及耐久性方面,均可满足相关法律法规及我们内部的标准要求”。并没有召回涉事车辆。

公告中还称,“正在加紧确认‘铝板以外的材料’对于车辆的影响”。但实际上,从那以后,官网再没有就“神户制钢造假事件”后续调查结果发表正式说明。




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