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陈涵之反光膜的折叠结构_卖家圈子_门别论坛
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邱欢 等级： / 门别币：20 |
| 发表：2016-10-9 14:24:31 查看：1430 回复：2
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陈涵之反光膜的折叠结构 |
公路交通安全设施产品/陈涵：反光膜的折叠结构
反光膜是由多层不同性能材料组成的层结构，不同的反光膜，其组成的层结构也是不同的。
![图1最初的反光膜横断面结构层]( "图1最初的反光膜横断面结构层")
图1最初的反光膜横断面结构层
图1是最早出现的玻璃珠反光膜的基本结构图，由图中可以看出，反光膜一般都是由表层(保护膜)、反射层(功能层)、基层(承载层)、胶粘层和底层(保护层)等多层不同物质组成的膜结构物体。反光膜的表层一般是由是透光性和耐候性能良好的树脂薄膜，反射层根据不同类型的反光膜其组成材料也各不相同，有微小玻璃珠、微棱镜或金属反光镀层等，基层多为树脂有机化合物制成的薄膜，胶粘层一般是环氧树脂胶，底层是厚纸做的保护层。
表4是各种反光膜的结构图，由此可见反光膜的种类不同，它的组成材料和结构也是各不相同。
![表4 各种反光膜主要结构图解表]( "表4 各种反光膜主要结构图解表")
表4 各种反光膜主要结构图解表
反光膜的首要作用，就是改善交通标志的表面性能，使之能适应全天候状态的交通需要，提高道路安全运行条件。
由于不同种类的反光膜的反光性能存在差异，所以在具体应用到交通标志的制作时，就需要根据标志的设置功能和目的，进行相应的规范。研究这种应用规范的科学，被世界各国通安全工程专业人士，看作是交通控制与安全技术的重要组成部分。
交通控制与安全技术，已经发展了上百年。从人类第一部交通标志标准在1908年问世于英国以来，世界上很多国家都持续投入了大量的科研技术资源，来分析和掌握逆反射技术在交通安全领域的作用和价值。在这方面，走在最前列的，是欧美等发达国家，他们的研究成果，在很多方面，帮助中国在短短的10多年时间里，走过了从无到有的过程--中国的交通标志反光技术研究起步于20世纪80年代末，以交通标志国家标准GB5768和交通标志用反光材料国家标准GB18833为主要技术规范。在很多方面，这些标准还处在大量完善和发展的阶段，相关的科学应用方法和效果研究结论等，需要大量的时间和实践。
黄山兴伟反光材料有限公司简介
歙县经济开发区J地块，主要经营玻璃微珠;反光膜;离型纸;反光布;广告级反光膜;工程级反光膜;高强级反光膜;车身贴;车牌级反光膜;城市标志牌用反光膜;丝印反光膜;喷绘反光膜;刻字反光膜业务联系
公司负责人：陈涵 电话：0571-86438902，如需购买玻璃微珠;反光膜;离型纸;反光布;广告级反光膜;工程级反光膜;高强级反光膜;车身贴;车牌级反光膜;城市标志牌用反光膜;丝印反光膜;喷绘反光膜;刻字反光膜，请联系我们黄山兴伟反光材料有限公司
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光膜的折叠结构
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