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你行车是否遇到这样的问题、有了它你再你也不用担心这个问题发生了_卖家电商杂谈_门别卖家论坛
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糯米糍6360 等级： / 门别币：20 |
| 发表：2017-1-3 09:29:01 查看：684 回复：6
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你行车是否遇到这样的问题、有了它你再你也不用担心这个问题发生了 |
这篇文章希望给无原厂胎压监测系统的兄弟们一个新的选择吧。文章较长，我基本把这套胎压设置的说明书也搬上来了，文章最后我会分享一些使用感受。如果有任何理论知识说错了，也请大家帮忙修正，多谢。
买菜车开了2年多，最近半年遇到过两次扎钉，每次都是早上自己肉眼觉得好像胎瘪了一点，但是好像又没有，过了几天越来越
明显猜想肯定是扎钉了，去修理店一查果不其然就是。所以弄到自己总是有点不安，虽然因此养成了每天早上看胎的习惯，但总是不爽，对吧。
屌丝嘛，自然没有BBA的原厂胎压系统了，想到自己每天都开外环上班（上海外环速度可以到100，120以下没事），偶尔又会去上海周边踏个青扫个墓什么的，还是决定装套胎压监测。虽然我的车可以刷出被动ABS的胎压监测，但是一来那个不太准，用起来不直观，二来貌似很多车友都说实测无效。
小弟有个毛病呢，就是买什么东西前总是要研究透彻，有时候会浪费很多时间，自己也很苦恼啊，但是买到心头好的时候还是很满足的，屌丝归屌丝，力所能及的东西我乐意选最好的，特别关乎于安全。那首要摆在面前的问题呢，就是内置还是外置的问题，
身边朋友有不少用外置的，无一例外都不向我推荐，大致理由如下：
1. 有造成过漏气的；
2. 有丢失数据找不到传感器的；
3. 每次打气还要拿下来很麻烦，解码时间太长很麻烦；而且打完气装回去还要监测是不是会漏气….
4. 容易被偷，且突出一块还容易被刮到。
后来自己上网查了下，了解到外置传感器的工作原理就彻底排除了，这里当是门外汉普及，大神们绕道啊，外置传感器的工作原理呢，是利用顶针把气门芯顶开，传感器受的气压冲力就是轮胎内部气压，传感器巧妙利用固定防尘帽的螺纹来固定在气嘴上，长期受如此大的气压冲力，存在很大的安全隐患。国标气嘴螺纹是用来拧防尘帽的，不是用来长期固定受高压的外置传感器。而且外置传感器测的气压是准确的，但测的温度是轮胎外面的温度，不是轮胎内部的空气温度，所以温度是假参数。而轮胎中气体的物理特性，热胀冷缩，温度决定气压，气压温度两个参数缺一不可。
基于这番理论，那就选内置无疑了，首选所谓的全球第一品牌，Schrader，传感器应该是真的不错，但是看了Amazon US的一些评论，似乎有丢后轮数据的情况。后来国产品牌航胜和Schrader合作，传感器还是使用他的433Mhz系列，但是自己改进了接收器避免掉信号。而且接收器本身也是无线的，装5号电池使用。正当快决定下来的时候，看到了一些已装车友的评价，对接收器的品质颇有微辞，由于接收器要放在中控台或者吸在玻璃上，本身的背光无法关闭会造成注意力分散，而且无论是Schrader原装的接收器还是航胜改进过接收器，都是自动启动的，但是判断自动启动的是接收器内置了一个振动sensor，只要一开车门接收器就开始工作，车停5分钟后就自动休眠。看似很好的功能但是却存在一些问题，有时候这个sensor会失灵，而且据说一旦过减速带或者小坑的时候，接收器里的sensor会有金属松动的声音。我怎么也算个半完美主义者，最不能接受的就是车内的异响了，就因为这点，果断排除。
故事有点长，大家是不是没耐心了。。不急啊。。。
偶然机会找到一套很不错的胎压系统，第一眼就觉得和内饰非常的搭，和卖家聊下来觉得非常合适，自己上网查了下发射器使用英飞凌的方案（小弟我也在IC业，自然小懂），发射器和接收器都是进口，频率同样也是433Mhz，而且精度很高，刷新频率也很快，接收器接入电箱工作，可以24小时监控，可以直接贴在前挡顶部效果也非常和谐，发射器的电池寿命也可以有8-10年，店家说他最有信心的就是这套，从未收到过投诉（真的假的），据说是丰田的原厂件（丰田…也就这样而已嘛），还承诺2年保修免人工…小弟自然就….
好了，话太多了，来看图吧，
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z女人女人女人 等级： / 门别币：20第3楼 |
| 回复：2017-1-6 16:29:05 |
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这东西我收了！谢谢楼主！
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tlgtf2583552 等级： / 门别币：20第2楼 |
| 回复：2017-1-5 20:22:58 |
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继续努力
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薛红伟 等级： / 门别币：20第1楼 |
| 回复：2017-1-4 22:27:01 |
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希望 门别网批论坛越办越好！
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