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| 发表：2018-4-4 10:08:29 查看：3667 回复：1 次 | |
摩拜卖身美团：CEO称难独立发展 商业模式曾遭痛批  |
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创业三年，27亿美元估值离场。
4月3日晚，摩拜出售疑云终于有了定论。据第一财经日报报道，当晚摩拜召开股东大会表决通过了美团收购案。美团以27亿美元拿下了摩拜，创始人团队或套现离场。
另据新京报报道，美团以35%美团股权、65%的现金收购摩拜单车，其中3.2亿美元作为未来流动性补充，A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金出局。
但是，这一数字明显说不通，35%的美团股权价值高达上百亿美元，极有可能是65%现金收购，剩下的35%折算成美团点评的股权。
针对外界所说的“创始人出局”一说，摩拜创始人兼胡玮炜并不认同。她在微信朋友圈中称，“并不存在所谓的出局，在我看来一切都是新的开始。很多人都把摩拜单车看成是出行工具，实际上我一直说它是‘美好的生活方式’，回归到简单，本质，健康绿色，不过分追求物质。”
同时，美团点评CEO王兴也否认了摩拜团队出局的传闻。这也意味着，美团在收购摩拜后，或暂时保留了现有高管团队。不过长期来看，作为职业经理人的摩拜CEO王晓峰，极有可能会退出。在此之前，多重迹象表面，胡玮炜在摩拜内部已经被边缘化。
亿欧网创始人黄渊普在接受21世纪经济报道记者采访时认为交易的幕后是腾讯的撮合。“这笔资金对美团点评来说不是小数字，但是为了做大上市估值，并补齐在大出行领域的短板，得到了腾讯的支持。”
据悉， 腾讯在摩拜的持股比例约占20%，而摩拜管理团队在整个体系内没有否决权。王晓峰坦言“胳膊拧不过大腿”，团队也犯了很多错误，自己的态度其实一直都是坚持公司独立发展，但在中国创业公司永远绕不开各种巨头。“好多股东也纠结问我的意见，坦率说如果公司独立发展有着非常大的机会，也有挑战，但是我没办法……我相信投资机构有自己的业务判断。”
不过，在业内看来，共享单车在短短三年时间，估值上升到数亿美元，很大程度是风头追捧的结果，其商业模式很难单独成立。酷骑单车、小鸣单车、小蓝单车等单车品牌早已因经营困难而倒下，行业的泡沫也由此戳破。
早在去年12月，10日，摩拜早期投资人、易车网及蔚来汽车创始人李斌在“中国企业领袖峰会”的演讲中表达了自己的不满，“补贴是互联网竞争的万恶之源，摩拜本来挺好，用户也挺开心，5毛钱一次，1块钱一次也没觉得是个事儿，突然有人不收钱了，你怎么办？这不是一个可以持续的商业模式。”
显然，李斌这一番言论不仅仅是在批判共享单车补贴乱象，而且也有对有了不同的看法。在被美团收购后，接近李斌的一名人士在朋友圈中以“悲喜交加”来形容这笔交易。
对于摩拜团队和创始人来说，套现离场未必不是一个好的结局。留给美团的考验则是，如何收拾共享单车上半场留下的一地鸡毛？
继收购饿了么之后，也许阿里是时候考虑拿下ofo了。
36氪获悉，4月3日晚间，摩拜单车就美团收购一案举办了股东会议。根据《新京报》报道，经股东投票，最终确定美团以35%美团股权、65%的现金收购摩拜单车，而摩拜的早期投资方和创始团队均已套现出局。华兴资本是此次交易的撮合方。
36氪了解到，滴滴此前也曾有意投资入股或收购摩拜，最后双方未能达成一致。在此次收购消息传出之前，摩拜单车创始人胡玮炜就已经开始清退自己在摩拜的股份。有知情人士曾在今年1月向36氪透露，“目前胡玮炜在摩拜占股9个点左右，CEO王晓峰比她要少一到两个点”，该知情人士说，从去年年底开始，摩拜一直在找包括美团、滴滴和国内的各大政府基金，寻求融资或者是收购，“也找了一些国外的大的基金，据说对方希望整合摩拜的资产后打包买给有需求的大公司，但是前提是摩拜的创始团队全部出局”。
全部出局，这似乎是摩拜和有意向的“下家”之间纠结的点。不过36氪了解到，从去年年底开始，摩拜已有多名高管相继离职，加入区块链创业。
此次摩拜与美团能达成收购交易，似乎是一件理所当然的事。
美团需要为自己寻求新的流量入口。尽管在当下，美团打车正与滴滴打得水深火热，但从滴滴手里夺取网约车市场份额并不能满足美团的胃口。美团的野心，是吃下整块出行市场的大蛋糕。收购摩拜之后，美团进一步加大自己对出行市场的影响力。 毕竟摩拜和ofo这两年的发展占据了移动出行市场一定份额，如此一来美团更有底气了。
更何况，摩拜拥有的不仅仅是共享单车，从去年下半年开始，摩拜还不断在共享电单车、共享汽车等领域加快布局，美团自己有打车业务，若要短时间内大举进军共享出行领域，收购摩拜不失为一个选择。
对于滴滴而言，目前手中攥着ofo和小蓝单车两张共享单车王牌，这对于想要入局出行市场的美团来说是很大的威胁。美团必须确保自己手里至少有一张共享单车王牌在握，而摩拜是唯一且最棒的人选。
美团与摩拜关系一直不错。早在2016年，美团CEO王兴就以个人名义参与了共计超1亿美元的融资，那时双方关系已较为紧密。而在2018年1月完成的超10亿美元E轮融资中，美团成为了领投方。再加上腾讯与收购双方的友好合作关系，此次收购的达成几乎水到渠成。
归根到底，美团与滴滴在出行市场的较量，实则是阿里与腾讯的对决。阿里作为幕后推手，一直推动滴滴不断在共享单车领域布下棋子，腾讯自然也不甘落后。但是腾讯作为一家上市公司，自然不适合亲自出马将业务还在亏损的摩拜收入麾下，而这时，只有暂未上市的超级独角兽美团能担当此重任。
据36氪此前报道，美团正在讨论IPO事项，计划最早于2018年年内在香港IPO，估值为600亿美元。如政策允许，美团也考虑在中国内地上市。但想达到600亿美元的估值，光靠美团打车的增量是远远不够。如今收购摩拜单车，将会为美团的估值更添一道砝码，美团求之不得。
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| 回复：2018-4-4 10:09:27 | ||||
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