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| 发表：2018-5-16 8:17:07 查看：1346 回复：5 次 | |
川航机长，你太牛了！！！ |
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最近川航在自己的官方微博
发布了一条消息
重庆飞往拉萨的航班
因机械故障备降成都
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但并未引起太多注意
大家都觉得只是一次普通的备降
甚至一个热搜都没有
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其实，能让全机人员
没有重大伤亡，安全降落
这次的机组人员全都牛牛牛牛牛坏了！
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机长刘传健和副机长徐瑞辰更是英雄
是他们的临危不乱
挽救了全机人员的生命
避免了一出悲剧的发生
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这也是近年来国内最有挑战的一次
飞机特情处置和紧急着陆
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本次航班空客A319
本来计划从重庆飞往拉萨
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但是飞行途中
飞机副驾驶一侧的挡风玻璃突然爆碎
满载乘客的空客A319突然失控
飞机开始剧烈颠簸
氧气面罩开始掉落
甚至有杂物开始掉落
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当时机舱内的乘客已经感觉到危险的接近
“觉得自己这次玩完了”
一个乘客在安全落地后说
机舱内交错着乘客的哭泣声
甚至有人开始眩晕呕吐
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乘务员们在安抚在尽量维持秩序
“我们有信心也有能力处理好”
机组广播一遍遍重复着
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而此时驾驶舱内的正副机长在想什么呢？
大概是，挽救所有人吧
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机舱内乘客的慌乱是因为
悲剧似乎在接近但他们无能为力
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驾驶舱内的他们甚至没有恐惧慌乱哭泣的资格
他们眼看着飞机的挡风玻璃破碎
他们是专业的飞行员啊
没有人比他们更知道他们即将经历什么
没有人比他们更知道小小的行差踏错
搭上的，会是整机人的生命
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玻璃一点点裂开
而正副机长将一次恐怖的灾难片
凭借自己的力量
变成了最燃的英雄大片
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据说，本次执行飞行的机长
曾经是空军飞行员
转业后成为了民航机长
或许他不会想到
自己人生中最惊险的一次飞行
会发生在最普通的一天
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那时，他们正面临怎样的极限？
挡风玻璃爆碎
而他们，正在9000米的高空飞行
此时他们面临的是
驾驶舱压力突然释放
人耳的鼓膜几乎不可能承受大风
每秒250米的直面风
足以刮翻控制台的风力
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就这样直接作用在两个凡胎肉体身上
痛苦可想而知
这是副机长的制服
我们不能想象他到底经历了什么
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不仅如此
驾驶舱内当时的温度
是零下40℃
专业人员说，这样的温度
别说执行高难度的操作，集中注意力
普通人根本撑不住
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而本次航班的正副机长穿着单衣
在驾驶舱玻璃爆碎
仪表盘开裂、无线电中断
高空失压和零下五十度的恶劣情况下
靠目视成功备降
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驾驶舱内的情况也十分危险
刘机长说：
副驾（身体）已经飞出去一半
半边身体在窗外悬挂
还好他系了安全带
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被大风吹得七零八落的控制台
帮不上他们
甚至阳光都给他们找麻烦
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网友@相生栗子 说到：
这趟航班原本是早上6点自东向西飞，背对阳光，视野很好。而迫降时是自西向东飞，也就是说，机长不仅要忍受寒冷失压的折磨，全程还要直面刺眼的阳光，戴墨镜？不存在的！
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降落，也并不容易
由于飞机燃料是到目的地
基本用完正好具备降落的条件
如果半途降落则会因为燃料太重
而增加降落的风险
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而他们就凭借着自己的经验与勇气
技术与胆识
在自动仪器几乎全部失灵的情况下
完成了一次无人员伤亡的迫降
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刘机长说，都是靠目视完成的
这条航线我飞了100多次
各方面都很熟悉
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这是一次奇迹
而他们是当之无愧的英雄
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如果以上的这些
还不能让你了解这是一次怎样的奇迹
我们的飞行员有多牛X
那么继续看下去
……
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曾经在英航发生过一次类似的事件
同样是挡风玻璃破裂
机长被吸了出去，挂在飞机外
那一次飞机飞行高度更低
飞行速度更慢
但那次成功降落在从前看来已经是“壮举”
专门拍摄空难的纪录片
《空中浩劫》这样形容那次事故
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纪录片还原了一些当时驾驶舱内的状况
而这次川航的两位飞行员
情况只会比这更差吧
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在评论中
大家都为这位勇敢镇定的副机长
送上了膝盖
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而这一次，我们的机长们
比纪录片中讲述的事件
面临着更严峻的条件
高原地区，贴山飞行
机长有效反应时间只有十几秒钟
他们做得比那些人人传颂的奇迹更好
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飞机降落后
所有人沉浸在劫后余生的喜悦中
有人偷偷拍下了机长的手
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在几乎全部破损的控制台前
他用一双手挽救了大家的生命
也挽救了无数家庭
而这双手在这次飞行后
已经被冻得青紫
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谢谢两位英雄机长
让我们此时能用一句
劫后余生形容今天的一切
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我们总觉得现实缺少奇迹
世界早就没有了超级英雄
可是，你们看
这不就是挽救生命的超级英雄
他们没有神力，没有铠甲
他们是强大的飞行员没有错
但是当飞机损坏
他们也不过是普通人
当面临危险，谁都可以哭
他们不行
所以即使当飞机故障
当所有人命悬一线
他们依旧以普通人的姿态向所有危险挑战
因为一整个飞机的乘客就指着他们了
无数个家庭的喜悲也牵在他们身上
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刘机长说自己这条航线飞了100多遍
说玻璃的破裂毫无征兆
如果可以谁不想永远别发生今天这一幕
让安全飞行变成101次，102次，200次…
但当危险来临
他们做到了一个机长能做到的一切
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