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花海水韵 等级: / 门别币:20 |
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| 发表:2018-9-1 13:21:00 查看:12920 回复:4 次 | |
【流量】只有一个主推款小心你已踏入了流量下滑的第一步【店铺诊断】![]() |
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店铺基本问推广不见起色,到底是什么原因呢?
由于评价、页面、客服等等都没进行变动的情况下,转化率突然下滑了几个点,再从竞争对手数据分析,竞争对手转化率也和我们差不多,可以说明店铺转化率下滑和行业有明显关系。
如果这个单品的市场不理想,可考虑换一个单品,或者走爆款群模式。
目前店铺只有一个主推款,如果这个产品波动,那么对整店影响较大。
店铺流量下滑是因为主要的引流款只有一个主推款,而主推款最近的销量趋势是下滑的,销量出现下滑趋势,排名就会下滑,排名下滑店铺流量也就出现下滑。
建议解决方案
对于主推单品通过直通车、钻展、淘客等等推广手段,将单品的日销量拉升上去,实现一个上升的趋势,这样的趋势排名上升会比较明显。
对于整店可以再通过直通车测款,测试出第
二、第三个这样的款式进行辅推,做爆款群,实现全店产品都有访客,有销量。
以下是详细诊断过程和报告:
一、主图分析
首先咱们来看下主图的问题,主图和直通车创意图都是假系带的款,但是实际销售多的是系带款。
这也是影响转化率的因素之一。
第一张主图也并未测试过点击率,高点击率主图直接影响排名的提升速度,流量下滑这个也是原因之一。
解决方案:用销售多的款式来设计主图,通过直通车来测试主图的点击率,将高点击率的主图换到第一张。
二、竞争对手分析
通过市场行情工具分析竞争对手励风旗舰店的这个单品支付转化率指数是269,我们的单品是230,根据他的流量和下单件数推算下,其实转化率相差不大,这个和行业大盘也有关系。
再通过自己店内数据分析,在什么都没调整改变的情况下,评价、页面、客服、流量精准性、人群定位等等都没变的情况下,转化率跌了,能说明什么问题?
说明行业产生了问题以及产品不适应消费者需求了。
三、流量结构分析
在十二月份前,手淘搜索流量占比最大,直通车其次;而十二月份开始手淘搜索流量直线下滑,直通车流量占比上升。
而直通车的转化率很低,导致整体转化率偏低,转化率偏低也是影响排名的一个核心因素。
自然搜索转化率高,而直通车转化率低,这个是肯定存在问题的。
因为都是靠搜索关键词进店的。
可排除页面问题、评价问题、客服问题等等导致的直通车转化率偏低,那么就是直通车流量精准性的问题了。
关键词直接决定流量精准性,可推导出是直通车关键词的问题。
解决方案:直通车可以尝试用精准匹配,关键词可以尝试从单品分析里把自然搜索每天有成交的关键词加进直通车里,从而提升直通车转化率。
自然搜索流量下滑严重,这个是最大的一个问题所在。
直通车可以通过生意参谋—专题工具—行业排行榜—热门搜索词以及直通车系统推荐词进行选词加词,观察7天后,进行深度的优化,将转化率低的关键词删除,留下高转化率的关键词。
四、推广问题
目前推广上主要的手段还是直通车,通过下面的数据可以清楚看出问题所在,很多细节处理的不够到位。
关键词:历史30天,投入产出比很低的关键词并未做删除处理,并没有以
7、14天为一个周期去深度的优化关键词。
解决方案:对直通车7天、14天为一个周期,根据投产高低进行排序,将低投产的关键词全部删除,并用表格记录下;再加新词进去。
一个周期后再进行筛选,不断筛选直至留下的都是高转化率关键词为止。
投产比不高的关键词可以用精准匹配,来提升流量的精准性。
地域:历史30天,投入产出比很低的地域并未做取消投放处理,并没有以十
四、三十天为一个周期去深度的优化地域。
如果把钱烧在数据反馈好的地域,相信投产情况能得到一个更好的提升。
解决方案:从淘宝直通车报表里获取地域数据,根据投产比高低排序,将低投产比的地域关闭投放。
留下高投产地域。
五、产品问题
整个店铺我能看到真正在优化的只有一个主推款,其他的产品基本没有访客、没有销量,其他的产品基本没有任何的营销,也没有管。
单一爆款的缺陷在于无线端波动大,会导致整店波动大。
六、关联搭配
店铺PC端的关联搭配做的比较一般,只是单纯的把产品挂上面去了。
没有任何的促销文案。
无线端没有做任何产品关联。
解决方案:PC端可以把整体框架做的更有促销氛围,无线端可以通过神笔来制作和PC端一样的关联,也可以通过无线详情页里的店铺活动和同店推荐来做关联。
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天人合七 等级:![]() ![]() / 门别币:160第4楼 |
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| 回复:2018-9-2 19:44:39 | ||||
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卡兮兮 等级:![]() / 门别币:86第3楼 |
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| 回复:2018-9-1 14:18:04 | ||
harri 等级: / 门别币:20第2楼 |
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| 回复:2018-9-1 13:33:43 | ||
aliker 等级: / 门别币:50第1楼 |
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| 回复:2018-9-1 13:25:41 | ||
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