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寂寞男孩94 等级： / 门别币：20 |
| 发表：2019-4-5 22:22:25 查看：1891 回复：0 次 | |
解密京东物流管1000人和100万人没什么差别 |
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此前深度访谈了京东早期自建物流最核心的高管，京东自建物流最核心的高管李元海（2007.4-2009.4），京东前副总裁姜海东（2009.5-2012.9），负责开发了京东最重要供应链预测系统/ WMS系统，京东211缔造者张立民（2010.2-2015.1），一手打造了青龙物流系统。
马云曾说：“难以想象一家企业可以管理100万快递员”。而这一期我们将重点回答“为什么管1000人和管100万人没什么差别？”
张立民曾先后在中国邮政、顺丰速递、京东集团等国内代表性物流企业从事管理工作。30多年的管理工作使他对邮政、物流、电商等领域均有独到的理论和见解，并提炼出一套符合实际的物流理论体系。他将自己的所思所想所得分享出来，出版了《最后一公里的哲学》一书，相信不管是电商行业的朋友，还是运营管理、供应链管理工作的人士，只要读完此书，定会有启发和裨益。
张立民2010年到京东后，做的第一件事情就和用户体验有关。他在2010年2月26日在广州第一次提出“物流大提速”（刘强东命名为“211限时达”）的设想。仅过了一周，方案就在上海顺利实施，到2010年4月10日就在全国范围内上线完毕，可以说，从那时起，京东便开始了引领和重塑行业的服务标杆。
拼多多是做美国沃尔玛的生意，就是低价，没有品牌的商品，为穷人服务。而京东类似Costco和百思买，尽可能的为中产用户提供低价和优质的服务，主要还是销售品牌类商品。
但最大的差别，在于二者的壁垒不一样。京东有庞大的自建物流体系，而拼多多不会考虑自建物流来构建自己的壁垒，因为二三十块的客单价，不足以支撑自建物流的成本。虽然很多生鲜社群电商，通过前置仓来降低履约成本，但和京东物流不在一个竞争水平。
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