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质量分的表面反馈是关键词排名中（比如搜索连衣裙排名第一的展位），质量分越高，PPC（点击单价）越低。既然我们要摸透直通车的本质，我们当然得先搞清楚官方为什么要推出直通车这个工具？，为了增加搜索豆腐块的产值？当然不是，因为默认按产值排名的搜索豆腐块比付费的在产值上的贡献要多太多了，毕竟能上top排名的都是高产，那无非就是赚点钱做报表了（拿了融资，数据不好看哪行？）。提到是赚钱无非就是产出减去投入得到利润的事了，直通车的坑位成本就是搜索词的曝光量，用户产生的搜索是花钱做广告买来的，所以如何让单位曝光换取最大的利润就是直通车部门要思考的事。

对于平台来说，一个直通车广告位可以看成是商家的产品，光是定价（点击出价）高没用，转化率（点击率）也得高才行！至于点击-浏览-询单-成交这些都跟平台关系不大了，顶多最后产生点击的最终成交金额（提现扣点也是平台利润，虽然大头给了合作银行，蚊子腿也是肉，加分也正常）加丝丝权重，所以单位曝光的产值=单位点击总花费+成交金额的扣点。因为一般ROI在5以内的数据下（投入100元，成交500元的例子，平台直接获得100的收入，扣点才一两块钱），扣点显得微不足道，所以在车里ROI和转化率对质量分几乎没影响（除非平台产值达不到目标、需做用户体验的时候，会适当加点权重）。所以点击率高的产品可以更容易获得展示（更能帮这个广告位赚钱）。其次是能否稳定的产出利润是其中关键，至于这点如何评估，只需要分析产品的消耗金额总量和平均点击率即可，这也可以清楚解释烧得越多分越高。但这里出现一个问题：不可能直接让出价乘于点击率来考核广告位的利润吧？况且每个类目的点击率均值不同，或者后续我想削弱一下点击率权重的时候如何处理？为了更方便商家理解和产品线性排名（平台更容易调控），所以引出了质量分这个概念，这是个老名词了，其他做CPC的平台都有这个。

关键词排名=关键词质量分X关键词出价。