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王芳 等级： / 门别币：20 |
| 发表：2016-11-9 11:52:29 查看：1840 回复：2 次 | |
陈郁明：切削液厂家联诺化工解密变速器轴和齿轮类零件加工工艺 |
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如今，多数汽车的变速装置已逐步由手动变速过渡到自动变速，轴和齿轮正是自动变速器必不可少的核心零件。无论是齿轮还是轴的生产，都离不开锻造制坯、正火、高精度车削加工、搓/滚/插齿、剃齿、热处理、磨加工和对啮修整等步骤。这些工艺对于汽车变速器的生产起到了关键性的作用。
锻造制坯工艺
锻造制坯是通过锻造方法，获得零件胚料的过程，其中热模锻是汽车轴和齿轮件使用最为广泛的一种毛坯锻造工艺。磨削液厂家“联诺化工”发现以前使用最广的锻造方法是热锻和冷挤压获得毛坯，但这两种方法在精度和后续所需的加工余量方面不是特别理想。近年来，楔横轧技术在轴类加工上得到了大量推广。这项技术尤其适合为比较复杂的阶梯轴类制坯，它不仅精度较高、后序加工余量小而且生产效率也明显优于其他方法。
正火工艺
正火又称常化，是将工件加热至自由铁素体全部转变为奥氏体的最终温度。汽车轴和齿轮件为了获得适合后序切削加工的硬度，以及为最终热处理做组织准备，以有效减少热处理变形，就必须经过正火处理。非等温正火由于受操作人员、加工设备以及环境等因素的影响较大，工件的冷却速度和均匀程度难以得到精确控制。磨削液厂家“联诺化工”发现这就造成工件硬度散差大，金相组织不均匀，直接影响机械加工和最终热处理。这样制造出来的零件，往往存在很大而且无规律的热变形，零件质量达不到要求，而且对刀具的损耗也是很大的，尤其是在搓齿这种受力大的工序中尤为明显。为此，采用等温正火工艺是非常有必要的。实践证明，采用等温正火可以有效改善一般正火工艺造成的弊端，使产品质量更加稳定可靠，刀具寿命也得到了延长。
精车加工工艺
为了满足高精度齿轮加工的定位要求，毛坯的精车加工必须全部采用数控车床来完成。以齿轮为例，要先进行内孔和定位端面的精车加工，然后同步完成另一端面及外径的精车加工。这样既满足了内孔与定位端面的垂直度要求，又减小了大批量齿坯生产过程中，各个齿轮的尺寸离散，从而提高了齿坯精度，确保后序齿轮的加工质量。选择数控车床加工的另一个好处就是大大提高了加工效率，并且减少了设备数量。同时，选择合适的金属切削液可以节约加工成本，如联诺化工的水性切削液SCC760A。SCC760A水性切削液非常适用于数控机床的车削、铣、磨削、钻孔、攻丝等加工工艺。SCC760A水性切削液含有精选的极压添加剂，使其具有极佳的加工能力，大大减少刀具的磨损低，能够带来更好的经济效益。
搓/滚/插齿
加工齿部所用设备仍大量采用普通滚齿机和插齿机，虽然调整维护方便，但生产效率较低，若完成较大产能需要多机同时生产。随着涂层技术的发展，滚刀、插刀刃磨后的再次涂镀可方便地进行。磨削液厂家“联诺化工”发现经过涂镀的刀具能够明显地提高耐用度，一般能提高90%以上，有效地减少了换刀次数和刃磨时间，效益显著。
剃齿
径向剃齿技术以其效率高，设计齿形、齿向的修形要求易于实现的优势被广泛应用于大批量汽车齿轮生产中。齿形、齿向对汽车的噪声影响是较大的，通过对其修形和反扭曲修正可降低变速器的传动噪声。
热处理
汽车齿轮要求渗碳淬火.以保证其设计要求的良好机械性能。对于热后不再进行磨齿加工的产品，稳定可靠的热处理设备是必不可缺的。
磨加工
金属磨削的实质是工件被磨削的金属表层，在无数磨粒瞬间的挤压，摩擦作用下生产变形，而后转为磨屑，并形成光洁表示的过程。主要是对经过热处理的齿轮内孔。端面、轴的外径等部分的精加工，以提高尺寸精度和形位精度。
齿轮磨削用极压性磨削液效果较好，能相应提高加工表面质量，磨削刻痕纹路浅，同时增加砂轮使用寿命。可选用磨削液厂家“联诺化工”SCC790E极压磨削液。SCC790E极压磨削液是一款高档全合成切削液，用水稀释后形成清澈透明的荧光绿色溶液。精选的添加剂及独特的配方确保了其极佳的加工性能，特别适用于硬合金研磨、切削等加工。SCC790E极压磨削液有极好的生物稳定性和防锈性能。SCC790E极压磨削液不含氯、亚硝酸盐、苯酚等有害物质，属于环保磨削液。
齿轮加工采用节圆夹具定位夹紧，能有效保证齿部与安装基准的加工精度，获得满意的产品质量。磨削精度通常达到IT6～IT7 公差等级，表面粗糙度可达Ra1.25～0.16um。
对啮修整
这是变速驱动桥齿轮装配前对齿部进行磕碰毛刺的检查清理，以消除它们在装配后引起的噪声异响。通过单对啮合听声音或在综合检查仪上观察啮合偏差来完成。也多采用的是自动对啮仪来检查毛刺、中心距、跳动。
业务联系
公司负责人：陈郁明 电话：020-61950588，如需购买切削液;水性切削液;防锈油;油性切削油;铝/锌/镁合金压铸脱模剂;成型加工用油;铜不锈钢拉拔油;冲压拉伸油;塑胶注塑及清洗剂系列，请联系我们广州市联诺化工科技有限公司
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