梁成奇：浅谈汽车与配件的市场状况_卖家圈子

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	发表：2016-11-10 15:13:40 查看：601 回复：2 次
梁成奇：浅谈汽车与配件的市场状况

市场营销/梁成奇：浅谈汽车与配件的市场状况

新捷达

随着社会发展越来越快，而我们代步工具越来越先进。所以我们要清楚怎么样才能家人放心、朋友安心、自己开心。

改革开放以来,中国的汽车工业的发展日新月异,用一日千里亦不为过,

你看路上跑的,除了轿车还有不少数量的进口品牌外,大多数都是自已的品牌了,当然也有不少还是合资的.不管是否是合资的,总的情况是汽车的产能在一个劲的上涨,汽车社会保有量在不断加大,汽车越来越多,众多汽车厂家和各级经销商总能在中国的这个超级大市场内分得一杯,汽车各种新技术新工艺的运用也是飞一样的快速发展,而汽车后市场就显得无力得很,有点跟不上了,新车维修人员的培训落后许多了,

大款买高档车,小款买低档车,老百姓有点闲钱也可能买个三.五万私家车,车多了问题来了,车型太多太复杂,配件不通用,或者很难买到,造成修的人头疼,用车的人头疼,过去的车简单,修车的也多,倒鼓倒鼓车就开走了,现在不行了,门坎高了,汽车有了车用电脑,修车的也要有修车电脑-解码器,否则难以与车沟通的,

汽车多了,配件厂家也多了,无论什么,一但多了竞争自然激烈,难免良莠不齐的,产品质量上.下的工夫不足,总的是产品质量与十年前比,是下降的,举一个例子,我地武警消防支队的消防车(是新款车型:斯泰尔),武警的车子应该好吧,车上制动气刹软管,是个要命的.重要的部件吧,言而,就是这么一个车子,这么一个重要的部件,短期内竞然老化开裂,这么如此重要的部件质量也是如此的低劣,同样是该消防队的早期车辆(解放141)的同样部件,从来就没有换过也没有老化开裂,装车的产品尚且如此,何况配件市场呢,不是说生产不出好产品来而是不为也,既有可能是生产厂家的不为,也有可能是采购者的不为,或者说是人才的缺乏,是市场人才的缺乏,对质量的把握不准,

,现在中国急切的需要扭转这一状况,只有售后服务的人才质量上去了,才能进一步促进上游产品的质量,而这个培训市场也同样很大,政府在这上面有许多文章可做,有许多事可为

所以零件在整部车当中是那么重要，选择安全的零件就是对家人最大的安慰。而安庆帝迈德是最值得你相信的品牌！

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