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ellayan80 等级： / 门别币：20 |
| 发表：2016-11-24 19:16:34 查看：543 回复：2 次 | |
林晓君之润滑油对设备的保护是如何实现的 |
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降低摩擦是润滑油的主要目的之一，但是除了减磨，润滑油还有其他作用。例如，润滑油膜可以防锈、防止金属被腐蚀。润滑油还能起到清洁作用，设备内部的杂质就像我们身体里的毒素一样，从油里携带着经过滤芯除掉。金属间摩擦生热，润滑油流经金属表面带走热量。
润滑的三种状态
润滑有三种状态：全膜润滑、边界润滑、混合润滑。它们是三种不同状态，但是都依靠润滑油来润滑抗磨。
全膜润滑
全膜润滑分为两种——流体动力润滑和弹性流体动力润滑。
流体动力润滑是指：两个做相对运动的滑动摩擦面，用借助于相对速度而产生的一层流体润滑膜将两个摩擦面完全隔开，避免它们直接接触发生干摩擦和磨损。
弹性流体动力润滑和流体动力润滑类似，也是靠一层流体润滑膜把接触面分隔开，不同之处在于接触面之间的相对运动是滚动，形成的全膜润滑膜承受的压力大于流体动力润滑，产生的润滑分隔膜比流体动力润滑状态下的薄一些。
哪怕加工精度很高的金属，表面都不是纯平光滑的，在显微镜下看，可以看到金属表面是坑坑洼洼的，那些较高的金属凸起部分是一些峰点，肉眼难以看到，但是对于润滑却很重要。为了达到全膜润滑，润滑膜的厚度必须要超过这些峰点的高度，把它们完全分隔开，才能避免两个接触面之间的峰点接触。能实现全膜润滑，是最好的润滑状态，对机械的接触面能实现最有效的保护。
边界润滑
虽然全膜润滑很理想，但是有些情况却不一定能形成完整的润滑膜。例如机器频繁启停、有冲击性负荷、速度、负荷因素不足以形成全膜润滑等情况，这些情况会造成边界润滑。能形成完整的润滑膜固然好，但是当条件不够、不能形成完整润滑膜或者润滑油膜变薄（在高温下），就发生液体摩擦过渡到干摩擦（摩擦面之间直接接触）过程之前的临界状态，就是边界润滑。
因此在结合机械的构造和使用情况，有些设备就要求使用极压型润滑油，里面含有极压添加剂（EP），或者抗磨剂（AW），当不能实现全膜润滑，出现边界润滑的时候，这些添加剂发挥作用保护机械表面。这类添加剂能吸附在金属表面，形成一层保护层，达到避免金属磨损的目的。当发生边界润滑时，全靠极压添加剂来保护金属表面。比起全膜润滑，边界润滑时产生的润滑膜摩擦较大，产生的热量也较多，但是避免了完全的干摩擦。
混合润滑
混合润滑状态是指混有全膜润滑和边界润滑的情况，前面我们提到，金属表面的峰点如果较高，高于润滑油膜时，就会互相接触。混合润滑中，虽然大部分的区域处于全膜润滑，当这些峰点接触时，会出现局部的边界润滑。
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公司负责人：林晓君 电话：0769-81108270，如需购买工业润滑油;液压油;柴油机油;防锈乳化油;螺杆式空压机油;锭子油;白矿油;水溶性切削液;空压机油;拉伸油;防锈油;高温链条油;高温润滑脂;黄油;清洗剂;不锈钢切削油;高速铜线拉丝油;导轨油;挥发性冲剪油;火花机油，请联系我们林晓君
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