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陈永辉之汽车弹簧锌铬膜处理工艺的特点_卖家圈子_门别论坛
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| 发表：2016-12-5 13:39:21 查看：1367 回复：2
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陈永辉之汽车弹簧锌铬膜处理工艺的特点 |
汽摩/陈永辉：汽车弹簧锌铬膜处理工艺的特点
汽车弹簧表面一般可进行处理，如发黑（蓝）、磷化、电镀、喷塑等。近年来，又出现了锌铬膜保护层具有极佳的耐蚀能力，是传统电镀层耐蚀能力的7—10倍，不存在电镀工艺的氢脆。且附着力强，特别适合弹性材料的表面保护。
汽车弹簧的锌铬膜处理的产品表面是银白色。表面处理主要特性及用途耐腐蚀特性氧化处理<发黑、发蓝>常用弹簧保护一般在空气中保持3个月，电镀用于要求较高的保护一般空气介质中保护3个月~2年，磷化处理防绣能力高于氧化处理。
汽车弹簧能耐400℃高温一般用于重要用途零件防护如火炮枪枝零件，或作为其他保护层的前处理非金属保护层、油漆、喷塑、电泳漆等防腐蚀能力较强，适用面较广防腐蚀能力较强，特别是电泳漆，目前用于汽车表面的前处理特种防锈油防护常用于冰箱压机弹簧无氢脆，工艺简单、环保无污染产生。
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陈永辉之汽车弹簧锌铬膜处理工艺
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