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张艳之开发适宜的国产机组是加快海上风电发展的核心_卖家圈子_门别论坛
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| 发表：2016-12-8 10:51:37 查看：1810 回复：2
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张艳之开发适宜的国产机组是加快海上风电发展的核心 |
实力商家/张艳：开发适宜的国产机组是加快海上风电发展的核心
我国海上风电正处于从“项目示范”向“快速开发”的转折时期。“十二五”时期，国内海上风电发展缓慢，核心问题在于没有适宜的海上风电机组。所谓适宜，包含三个方面——经济性、可靠性和长期保障。
我国海上风电资源丰富，平均风速7米/秒以上，风向稳定，近负荷中心，而且单体项目动辄二三十万千瓦起，相当于多个陆上项目同时建设，从发电收益和建设规模都满足各大发电集团的需求。因此，现阶段大力开发海上风电已成为各大发电集团的共识。
海上风电项目单体容量大，建设周期长，从目前了解到的各项目进度来看，“十三五”期间，国内海上风电预计建设规模约500万-1000万千瓦，建成接近500万千瓦。海上风电应该还是处于大规模示范的阶段。
国内整机商均“将陆上风机升级改造成海上风机”，目的是为了在传承的基础上，通过适度创新，研究海上风电机组运行的客观规律，掌握海上风机设计要求。从目前投运的几个海上风电项目来看，国产海上风电机组分为三类：
一是陆地机组下海，这类产品在陆地可靠性已经达到较高水平，经过适应性改造，基本满足海上使用要求。但受到海上风电可达性差的限制，平均可利用率在97%-99%，略低于陆上风电。这类产品最大的缺点是单机容量小，均小于3MW，不适于海上风电开发的要求，基本属于淘汰类型。
二是引进成熟技术，这类产品在国外经过大规模可靠性验证，单机容量4MW左右，可利用高，可靠性好，总体经济性高，短时间内适宜海上风电场开发。但这类产品最大的隐患在于，国内企业并不掌握其核心技术，未来运维、优化均受制于外方，改进升级的可能性极低，解决办法只能持续引进。这不但不利于企业自身的发展，不利于国产装备制造能力的提高，更关键的是，短期来看压制了国内行业的发展，长期来看不具备核心竞争力，企业发展前景受限。这对于需要保障产品二十多年安全稳定运行的海上风电行业来讲，是不负责的。
三是全新研制，这类产品受产品研制的客观规律影响，大多处于样机验证阶段，除了海装5MW两台样机长期可利用率能超过95%以外，其余样机暂时达不到商业化运行的要求。
海上运维的成本主要影响因素是机组的故障率，尽可能得降低机组的故障率可以大幅降低海上风电的运维成本。通过零部件加速老化试验、可靠性筛选等手段都可以有效降低零部件及整机出厂的潜在故障率。当达到一定程度后，故障率的降低就会是一个缓慢的过程，那么在这种情况下，整机商通过对运维过程进行策划、组织和调度，梳理机组的故障机理，开展失效机制研究并较为准确的分析和预测机组可能出现的故障，做到从事后维护变为预防性维护，结合有效的气象预测和精准快速的故障处理能力可以极大地减少非计划停机的时间，从而降低故障损失。
工业是一个国家的基础，积累是一个缓慢的过程。风电行业经过十余年的发展和沉淀，目前涉足海上风电的企业都具备了一定的底蕴和实力，能够在“十三五”期间参与到实际项目当中的更是屈指可数。加之开发商在选择合作伙伴上更加理性和审慎，因此，我认为海上风电不会重蹈陆上风电的覆辙。
创新是推动世界经济发展的根本动力，对于企业而言，没有创新企业就没有前途。所以，在一段时间内，保持额定输出功率不变，增大风轮直径的方式依然是海上风电机组的主要前进方向。
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机组是加快海上风电发展的核心
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张艳之开发适宜的国产机组是加快
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