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方杰明 等级： / 门别币：20 |
| 发表：2016-12-8 15:14:14 查看：315 回复：2 次 | |
梁成奇之那些摩托车活塞环想要告诉你的事？ |
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现代摩托车可以说是非常的耐“操”，但我们仍然需要经常检查某些部分，以确保爱车时刻处在其最佳状态，活塞环就是其中的“必查”项。你肯定不希望自己1万多转红区，钛合金阀门，超级昂贵的引擎得不到其应相互磨合，从而发生什么不测；同时，活塞环状态能反应出部分引擎内部存在的问题，而检查的方法就连新手都能轻松掌握。
如何确定自己的活塞环是安全的？你可以根据用户手册上的官方数据去判断。当然，即使没有用户手册，我们也能根据常识看个大概。
首先发动引擎，加热到其工作温度；然后熄火歇几分钟，等待活塞环从快到慢静静地落下；最后，让小伙伴帮你把车扶正，或者用中撑/起车架把车子调整到直立状态。此时，检查活塞，活塞环应该处在活塞里面，但不超出活塞所控制的范围 ，如果超出的话那小编就只能建议你该去修修你的爱车了。
如果你的车用的是别家生产的活塞环，通常需要先把活塞环取出，用标尺量量 ，然后再使磨口合并，看看是不是平整的。活塞上也有具体的说明用多大的活塞环，确保活塞环处在活塞该放的地方就好。
经常骑行的骑士，最好每月检查一次活塞环状态，及时发现小问题并解决，是防止大麻烦发生的最好办法。
通过活塞环状态我们能看出些什么？
1清透，干净如同刚加进去一般的活塞环状态是最佳的。
2颜色发黑，或者磨合的地方都凸凹不平的活塞环可能需要更换。
3如果你的活塞环在骑车中很响，意味着你的活塞环改换了。此时，你需要检查是活塞的问题还是什么有一些 严重的问题。
4如果发现引擎突然开始不动（那可能是火花塞出问题了），很可能是引擎阀门或者活塞环出了问题。
5如果你的活塞比你想象的严重，没什么好说的，赶紧送去修理吧。（小编这里可以给你们介绍一款帝迈德活塞环，无论从精确度高、工艺细、寿命长还是节能环保都值得我们去关注一下。）
活塞环应该多久换一次？
在换活塞环的问题上，有像鳄鱼一样，恨不得1000公里就换的人；也有车子买回来，骑了几年就没想过要换过活塞环的人。不换活塞环肯定是可以的，你不希望自己昂贵的爱车仅因得不到适当的活塞环就发生不测；而过于频繁的更换活塞环也不是什么好事，纯粹浪费，且活塞环是转换零部件重要的地方，为了你的爱车健康......
不同的引擎，不同的活塞环品牌，不同的活塞就要求不同的活塞环，但通常来说，除了新车买回来后1000公里的首保活塞环更换外，大部分摩托车活塞环更换周期为3000公里；同时，如果你在6个月内没有跑到3000公里，也不用更换活塞环（因为有安庆帝迈德）。因为就算活塞环只是安静躺在你活塞的底部，也会逐渐慢慢保护你运行速度，这也是为什么很多人会建议摩托车过冬后第一件事就应该保护好活塞环的原因！
摩托车活塞环更换周期和你的骑行方式是息息相关的。街道骑行，习惯平顺给油的骑士可以适当拉长更换周期；而如果你跑赛道，很可能几个赛道日就需要换新的活塞环，小编在这建议是三个赛道日更换一次活塞环。
对活塞环更换周期有大概的了解，配合上按时检查活塞环状态，才能保证你的爱车一直都在最佳的状态。
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