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xueyue7880 等级： / 门别币：20 |
| 发表：2016-12-19 15:31:35 查看：545 回复：2 次 | |
周秀强：【润滑探索】油耗不能只相信数据？教你看清楚油耗的真面目 |
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在选购新车时，车型外观、配置，油耗表现等等其实都是准车主最为关心的问题。外形跟配置方面来说，都比较主观选择性多一点，怎么选一款省油的车则更成为了很多车主最关注之一。那么，应该如何判断一款车型是否省油呢？今天大师和各位车主来聊聊这个问题。车重根据相关数据
整车重量每减少100kg，百公里油耗可以下降0.1L左右。车重对车辆油耗的影响是比较大的，太重容易造成“小马拉大车”的现象，反而更耗油。
所以，现在很多车（包括德系、美系车）都在走轻量化这条路。部分的家用车都换上了更轻更硬的铝合金材料代替全新的铸铁件；一般A级车的重量在1.2-1.5吨之间；B级车在1.4-1.6吨之间。理论上说，重量做得更轻，油耗表现会更好。
新技术
怎么判断发动机省不省油？
同类型发动机的话，小排量自然在油耗上有优势。而排量相近的发动机，主要还是看它够不够新，新技术用得多不多，就像现在都比较普遍的缸内直喷、涡轮增压技术、高压缩比、VVT等，这些技术对燃油经济性都是很有帮助的，而外部辅助就有发动机启停功能。总的来说就是技术越新，油耗水平越低。
变速箱
大多车型的主流变速箱就是手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）、CVT变速箱、双离合变速箱（DSG）这几种，目前油耗表现比较好的自动挡车型很大一部分搭载的是CVT和双离合变速箱。
CVT 摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，采用了新技术来提高燃料使用率。双离合通过更快的换挡速度减少动力的流失，把发动机输出利用率提高，这也能 降低燃油消耗。但CVT对动力梳理到相当平顺，有些喜欢激烈驾驶的人会不带感；而双离合的低速顿挫和可靠性一直都是它的硬伤。
一般的消费者在选车时可以先关注变速箱的挡位数量，其次就是在试驾过程中感受变速箱的换挡时机，一般来说变速箱换挡时的转速越低以及高速巡航的转速越低，越省油。
工信部油耗
工信部油耗是工信部在一个理想的场地测试出来的，很多人都知道其实工信部油耗跟实际是有差距的。因为这个油耗数据大部分是取样于最佳油耗成绩，而不是平均值。但也不代表无参考性，工信部油耗数值高1-2L，其实就已经接近实际油耗了。
轮胎尺寸
轮胎作为汽车与路面唯一的接触部件，对油耗有很大影响。汽车与地面接触面越大，摩擦力就越大，油耗自然会更高，所以更宽胎面会增加油耗水平。
当汽车以 100km/h的车速匀速行驶时，主要会受到空气阻力、汽车内部部件之间的摩擦力以及轮胎的滚动阻力这三种力的影响，其中轮胎形成的滚动阻力占到了 25%。
业务联系
公司负责人：周秀强 电话：010-61257016，如需购买润滑油;机油;防冻液;摩托车油;液压油;齿轮油;工业油;锂基脂;高温脂;车用尿素;机油;机械油;导热油;燃气机油;双燃料机油，请联系我们北京世纪风伟业润滑油有限公司
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