政策利好！电力十三五规划分散式充电桩将超480万！_张娜_卖家圈子

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	陈洪福等级： / 门别币：20
	发表：2016-12-24 12:19:13 查看：1191 回复：2 次
政策利好！电力十三五规划分散式充电桩将超480万！张娜

创业分享/张娜：政策利好！电力十三五规划分散式充电桩将超480万！

政策利好，2017年年底，十三五规划由再次助推新能源汽车、充电桩等行业的大力发展。到2020 年，新增集中式充换电站超过1.2 万座，分散式充电桩超过480万个，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足全国超过500 万辆电动汽车的充电需求。

12月22日国家发展改革委、国家能源局正式印发电力发展“十三五”规划（2016-2020 年），其中规划提出，按照“因地制宜、快慢互济、经济合理”的原则，以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等配建的公共充电设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充，推动电动汽车充电基础设施体系加快建设。加大停车场与充电基础设施一体化建设支持力度。探索电动汽车充放电与电力系统互动，改善系统调峰能力。

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充电桩目前难点

目前国内充电桩生产企业已超过300家，各企业在竞争的同时，产品质量、行业标准却难以把控；各企业之间标准不一，充电网络互联互通进程慢。不过《电动汽车充换电服务信息交换》系列标准的发布将会解决这一问题，构建统一标准体系。

闲置资源多，利用率低下也是一大问题。有调查研究表明，目前充电桩的有效利用率仅为5%，空闲率高达70%。根本原因在于许多个人车主对于外部充电网络，充电品质的不了解，大都选择在家充电，也更经济；人流密度小的非商业区和郊区对充电桩的需求更少。充电桩利用率普遍较高是出租车、公交车的专用充电桩。

此外，个人申请充电桩，充电桩安装等复杂的流程也困扰着很多新能源汽车用户。

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充电桩未来投资分析

1、突破桎梏，充电设施市场加速启动。我国现有充电桩站已无法满足现有充电需求，充电设施建设严重滞后于行业增长；根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》的要求，至2020年，我国车桩比将达到接近1:1的合理水平，未来五年我国必将实现充电设施建设的快速爆发。

2、设备制造端盈利确定性高，未来五年市场规模近500 亿元。流充电桩技术门槛较高，以igbt 为核心的高频开关电源是关键；国家电网作为落实国家新能源汽车战略的主要实施者，近年来在充电设施建设领域始终保持行业主导地位。按照《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020 年)》规划，1.2 万座充换电站及480 万个散式充电桩对应市场规模将达到近500 亿元。

3、运营端政策倾斜，显著激发市场活力。上海率先明确充电运营补贴，明确充换电站运营环节补贴政策，提出在运营环节，公交、环卫等行业充换电设施按0.1 元/千瓦时标准补贴，其他公用充换电设施按0.2 元/千瓦时标准补贴；全国各地方政府对充电服务费标准逐步规范。同时，一些新兴业务模式如充电桩平面广告媒体、周边服务以及车辆大数据分析等在未来产业发展空间极大。